尽管电动汽车销量首次超过柴油车，但电动汽车车主担心充电成本可能“比汽油还贵”。根据汽车保险专家confused.com的研究，约四分之一(28%)的英国司机担心“在家充电会增加更多的能源账单，而不是节省的燃料费用”。
俄罗斯对乌克兰的战争对全球能源市场造成冲击，导致电价飙升，对家庭能源账单产生了巨大的连锁影响。平均而言，与2021年相比，英国家庭现在的煤气费和电费是以前的两倍。
推特用户The_Nowhere_Photographer写道:“我对电动汽车有一种不好的感觉。拥有两辆车，我们觉得很明显，电力价格正在被抬高，以利用电动汽车的普及。现在在路上收费60-90便士，这太疯狂了。等着看他们通过智能电表增加燃油税吧。”
与此同时，除了飙升的能源成本，英国落后的充电基础设施也敲响了警钟。
Warrantywise首席执行官劳伦斯·惠特克(Lawrence Whittaker)写道:“看起来糟糕的电动汽车充电基础设施不仅局限于朝鲜。
他后来补充说:“如果电动汽车要在英国运行，它真的需要更多的充电插座。幸运的是，我本周从新闻中看到，梅赛德斯计划在未来7年投资9亿欧元，在全球范围内建立1万多个高速点，这也适用于其他汽车。”
一位名为the Fox的推特用户发帖称:“你见过电动汽车充电、加油、停车和拥堵费的成本吗?
“你不知道你在倡导什么，但你会很高兴地听到，当1984年的‘老大哥’公路收费制度引入，追踪你的一举一动时，我将离开伦敦，可能还有英国。”
Dover加油解决方案公司电动汽车充电产品管理总监大卫·麦吉尼斯(David McGuinness)表示，充电站的接入是阻碍电动汽车行业发展的最大因素之一。
他说:“最近的数据显示，纯电动汽车(bev)的销量有史以来首次超过柴油动力汽车，这标志着市场的巨大胜利;纯电动汽车的销量甚至超过了一些最乐观的预测。
“未来电动汽车的最大障碍仍然是价格、续航里程和充电站的可及性。幸运的是，随着汽车制造商不断改进电池技术，价格和续航里程的担忧正在迅速得到解决，同时规模经济正在显著降低制造成本。”
“然而，由于缺乏可靠的大功率公共充电选择，潜在的司机仍然对采用这种充电方式持谨慎态度。
“欧盟和地方政府应该解决公共充电部署的挑战。需要可靠的可再生能源基础设施来为电网供电，一个简单的许可程序应该鼓励当地站点连接到电网，而电动汽车充电器的开放标准将允许公司向市场提供高质量、可靠的快速充电器。”
来自confused.com网站的Lousie Thomas警告说，不断上涨的成本将使那些正在考虑转向绿色汽车的司机面临更多的“症结”。
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她说:“我们的研究显示，超过四分之一(28%)的英国司机担心，在家充电会增加更多的能源账单，而不是节省的燃料费用。”以目前的能源价格，充电成本可能会比以前更高。
“电动汽车的成本通常是司机寻求转换的一个症结，而这些不断上升的成本只会加剧这一点。
“然而，拥有一辆电动汽车仍有许多长期好处。”
“这些措施包括:在2025年之前免征车辆消费税，他们可以免费进入ULEZ区域，并获得家庭充电补贴，更环保，是减少排放的好方法。”
