超低排放区将于8月29日再次扩大，并将在大伦敦的大部分地区设立，以进一步减少排放。
尽管这遭到了政界人士和司机的批评，但伦敦市长萨迪克·汗(Sadiq Khan)对ULEZ扩张的信念一直很固执。
作为他计划的一部分，1月份启动了一项1.1亿英镑的报废计划，成千上万的司机有资格报废旧的、污染更严重的汽油和柴油汽车。
从7月底开始，旧车换新车计划的资格规则将会改变，这将使成千上万的伦敦人和企业受益。
从7月起，所有领取儿童福利金的伦敦人都可以申请，其中包括近87.5万个伦敦家庭，其中超过57.5万个在伦敦以外。
在伦敦注册的员工少于50人的企业也可以申请，而之前的规定仅限于拥有10名员工的企业。
在伦敦运营的慈善机构也将被允许申请报废或改装最多三辆面包车或小巴，而不是一辆。
对于订购了新的合规车辆的销售商、微型企业、小企业和注册慈善机构，也将引入新的宽限期。
其中一些集团将被告知，由于全球供应链问题，他们的车辆将被推迟。
伦敦交通局和萨迪克·汗还宣布，将不断审查报废计划。
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市长萨迪克·汗(Sadiq Khan)表示，他理解旧车车主的担忧，他们担心自己可能无法换车。
他说，他听取了伦敦郊区家庭和小企业的意见，决定对旧车报废计划进行大规模改革。
Khan先生补充说:“从7月底开始，任何领取儿童福利金的人和伦敦的所有小企业现在都可以申请数千英镑的支持。
“目前的计划已经可以帮助伦敦年收入不超过4万英镑的夫妇，扩大后的计划将向所有申请儿童福利的家庭开放，收入在5万英镑以下的家庭获得的补贴最多。”
趋势
“扩大ULEZ对我来说是一个非常困难的决定。
“但鉴于有毒空气正在损害数百万伦敦人的健康，以及应对气候危机的必要性，我认为不作为的代价实在太高了。”
自引入ULEZ以来，伦敦市中心的有毒空气污染几乎减少了一半，而一旦该区域在8月份扩大，将有500多万司机受益于更清洁的空气。
伦敦交通局和市长办公室的最新数据显示，平均每天在该区域行驶的10辆汽车中有9辆，10辆货车中有8辆已经符合规定。
