据《纽约时报》周四报道，福特和SK将获得92亿美元的政府贷款，用于他们的电池合资企业BlueOval SK。
能源部的这笔贷款是拜登政府迄今为止与电动汽车制造相关的最大一笔贷款，将用于资助肯塔基州和田纳西州的电池厂建设。
福特在2021年宣布了这两家工厂，并引用了创纪录的114亿美元投资，并在这两个庞大的制造园区创造了近1.1万个新工作岗位。现代汽车和SK On在2021年表示，到2020年中期，BlueOval SK合资企业的电池年产量将达到60千兆瓦时。
BlueOvalSK电池公园-渲染图，2021年9月
这些计划包括田纳西州西部的蓝色椭圆城(BlueOval City)和肯塔基州中部同一地点的BlueOval SK电池公园(BlueOval SK Battery Park)。福特在2021年表示，将建造这两座工厂，并计划在2025年投入运营。
蓝色椭圆城不仅有一个电池厂，还有一个供应商园区和汽车组装厂，将生产包括下一代F-150闪电在内的电动卡车。SK On已经在格鲁吉亚为当前一代闪电制造电池。
位于肯塔基州中部的BlueOval SK电池园区将由两座电池工厂组成，为未来的福特和林肯电动汽车生产电池。
BlueOvalSK电池公园-渲染图，2021年9月
除了BlueOval SK工厂外，福特今年2月还宣布与CATL达成协议，将在密歇根州马歇尔(Marshall)投资35亿美元建设一家电池厂。现代汽车还在墨西哥继续使用从波兰工厂采购的LG电池组装野马Mach-E。
迄今为止，能源部的贷款是奥巴马政府曾为特斯拉、日产和福特等公司提供资金、但被特朗普政府忽视的一项复兴计划中最大的一笔贷款。在拜登总统的领导下，能源部向特斯拉资深人士斯特劳贝尔(JB Straubel)的红木材料(Redwood Materials)电池回收公司提供了20亿美元贷款，并向通用汽车(General Motors)与LG的合资电池企业Ultium Cells LLC提供了25亿美元贷款。
