新南威尔士州交通部长乔·海伦(Jo hahelen)在准备宣布她选择了一名前工党职员来领导她的部门时，被警告要预料到一场“给男孩的工作”的争议，为她的揭露准备了谈话要点。
本周议会公布的大量文件还显示，乔希·默里(Josh Murray)在没有完成必要的背景调查的情况下，就被聘为交通部长，年薪近60万美元。
他的任命受到审查，因为海伦透露，她的办公室干预了招聘过程，让工党总理莫里斯•伊玛(Morris Iemma)的前幕僚长默里(Murray)入围最高职位。
随后，海伦在7月份宣布辞职，选择了穆雷，而不是高级交通主管本尼迪克特·科林。
当时为海伦准备的谈话要点告诉她，穆雷是在“全球搜索”和“广泛的市场测试过程”之后被任命的。
这份简报告诉海伦，如果被媒体问到穆雷的任命是否等同于“给男孩们的工作”，她该怎么说。
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有人建议她说“不”，并说这一任命是在市场测试过程之后做出的，在测试过程中，他被推荐为优先候选人之一。
有人建议海伦说，穆雷是一位非常合格的领导者，拥有丰富的管理经验，他将为运输部长的角色带来许多技能，包括他提供“鼓舞人心的领导”和“恢复信心”的能力。
有人建议她将穆雷的新角色描述为“一项巨大而严肃的任务”，而“不是纽约的一份轻松工作”，这显然是指前副总理约翰•巴里拉罗(John Barilaro)在退出政坛后被短暂任命为一名美职。
在被任命之前，穆雷曾在Laing O 'Rourke担任人事主管，这是一家国际工程和建筑公司，负责包括一些交通基础设施在内的重大项目。
鉴于工党此前对巴里拉罗事件的批评，在穆雷被任命为交通部长后，反对党指责工党“惊人的虚伪”。
周四，海伦被迫为她的幕僚长斯科特·加特雷尔(Scott Gartrell)进行了辩护，尽管政府聘请的寻找候选人的公司最初并没有推荐穆雷参加面试，但他还是进行了干预，将穆雷列入了候选名单。
在猎头公司NGS Global警告穆雷没有所需的经验，雇佣他可能会带来很大的风险之后，海伦面临着为什么她的办公室会参与招聘过程的质疑。
海伦声称，加特雷尔并没有告诉独立调查小组应该采访谁，他只是在“提建议”。
但本周议会公布的电子邮件显示，加特雷尔写信给总理部门说，他认为最初的候选人名单“相当平淡”，穆雷“也应该接受面试”。
在穆雷申请这份工作之前，加特雷尔就把招聘广告发给了他。
新南威尔士州州长克里斯•明斯(Chris Minns)表示，聘用穆雷是“正确的决定”。
明斯说:“我们毫不掩饰，交通部长本人认为他是这个职位的合适人选。”
海伦的一位发言人周五表示，让部长们准备好应对媒体提出的“各种问题”是正常的，招聘服务招标是公共服务委员会的事。
发言人说:“默里已经通过了必要的背景调查，现在正在新南威尔士州交通部努力工作。”
根据《公共部门法》，部长有权选择部门负责人。
