预计将在未来几天宣布这一消息|图片来源:Pixabay
知情人士表示，日产(Nissan)和雷诺(Renault)将在未来几天宣布重组后的联盟，并最终敲定交易，为10个月来时而紧张的谈判画上句号。
两家汽车制造商在2月份宣布了一项框架协议，并计划最早在3月份敲定交易。根据协议框架，日产将收购雷诺新成立的电动汽车部门安培(Ampere)至多15%的股份，而雷诺将减持其在日产43%的股份。
但据路透社报道，当日产高管和一些董事对交易的细节条款以及日产知识产权的利益和保护提出质疑时，这一时间表被推迟了。
这一推迟表明，这家日本汽车制造商高层最近的紧张关系，使其与雷诺之间长达数十年的关系更加平等的努力变得更加复杂。在前董事长卡洛斯•戈恩(Carlos Ghosn)的下台使日产陷入混乱之后，日产高管们试图重新平衡他建立的联盟。
股份大小
两位知情人士表示，日产一直在努力为其承诺对雷诺(Renault)电动汽车部门安培(Ampere)的战略投资设定一个较低的门槛，低于该公司2月份宣布的15%的最高目标。其中一位知情人士表示，日产所持股份的大小仍取决于安培的价值，但日产可能只持有新公司不到10%的股份。
三位知情人士说，预计将在未来几天宣布这一消息。由于信息不公开，所有人都拒绝透露身份。
“日产和雷诺正在进行建设性的持续谈判。协议达成后，我们将在适当的时候发表声明，”这家日本汽车制造商在一份声明中表示。
雷诺拒绝置评。这家法国汽车制造商表示，预计将在2024年上半年将安培上市。消息人士称，该部门的估值可能高达100亿欧元(112亿美元)。
知识产权问题
考虑到下一代联网汽车需要大量投资，雷诺希望吸引更多投资者到安培投资。日产和雷诺的初级合作伙伴三菱汽车(Mitsubishi Motors)也表示可能投资雷诺。美国芯片巨头高通公司已经表示将进行投资。
但路透社(Reuters)报道称，与其他合作伙伴合作的可能性凸显了日产在未来任何合作中都需要保护自己的知识产权。
其中一名知情人士表示，讨论的重点是如何处理未来的知识产权，包括可能尚不存在的技术。三菱的一位发言人表示，该公司仍在考虑投资安培，但尚未做出任何决定。
与此同时，据路透社报道，日产董事会一直在调查一项指控，即日产首席执行官内田诚(Makoto Uchida)对其当时的副手古普塔(Ashwani Gupta)进行监视，以获取将其赶出公司的筹码，因为古普塔反对日产与雷诺新合作的一些条款。
古普塔曾担任日产首席运营官，并被广泛视为日产首席执行官的候选人，他于6月底离开日产。
