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在过去的六个月里，悉尼的司机已经支付了8.35亿澳元的过路费，收费公司Transurban告诉投资者，他们从创纪录的道路交通中受益。
该公司周二宣布，在截至12月31日的六个月里，该公司实现了16.6亿美元的创纪录盈利，并表示，随着未来几年通胀的影响不断上升，该公司已做好充分准备，将从通胀中获益。
周二向投资者发布的市场信息显示，悉尼各地的过路费已经上涨了6%。
该公司“为不断上升的通货膨胀和利率做好了准备”，预计未来四年通行费将上涨20%。
报告称:“2021年9月的1美元通行费收入将在2025年6月增长到约1.20美元，并在此后继续增长。”
此前，政府在1月份开通了Westconnex的新路段，包括从哈伯菲尔德到悉尼内西部圣彼得斯的M4-M8隧道，这些隧道由Transurban接管。
该文件称，M7-M12的进一步扩大将很快得到批准。
Transurban还告诉投资者，它认为未来有机会在一系列尚未完工的道路上赚钱，包括M6、西部海港隧道和海滩连接。
首席执行官斯科特·查尔顿(Scott Charlton)表示，该公司在这座城市的布局意味着他们可以捕捉到休闲、旅行和通勤的多样性。
查尔顿表示:“令人欣慰的是，流量的一半创下了公司的新纪录。”
“在悉尼，M4-M8高速公路在1月份按预算提前开通。”
“这一里程碑标志着悉尼交通合作伙伴联盟交付的城市建设Westconnex项目的最后一部分。
“合并后的Westconnex资产预计将在短期内继续增长，并在未来六年内为连接超过100亿美元的政府道路项目发挥关键作用。”
新南威尔士州城市道路部长娜塔莉·沃德周二表示，交通流量的增加证明新南威尔士州正在从COVID-19大流行中复苏。
沃德女士说:“这也表明，司机们选择使用这些主要的基础设施项目，因为这让他们有更多的时间和他们爱的人在一起。”
劳工道路发言人约翰·格雷厄姆说，悉尼是世界上收费最高的城市。
“这是政府自身的问题。他们签署了秘密合同，并将收费公路私有化。”
“这些交易导致了创纪录的死亡人数。”
反对党还没有宣布自己在悉尼对司机收费的政策。
沃德驳斥了这些言论，她说政府的基础设施项目是变革性的，工党“每一步”都反对。
沃德女士补充说:“到目前为止，工党唯一的收费减免政策是采用我们的收费退税计划，该计划将高达750澳元的费用返还给悉尼司机的口袋。”
“(格雷厄姆先生)在影子内阁工作了1315天，真正的问题是工党的收费政策是什么?”
政府已经对悉尼的收费系统进行了评估，该评估将于去年9月完成。
报告的发布被推迟到下个月大选之后。
——猴子
