捷豹路虎(Jaguar Land Rover)警告称，如果因未能达到政府严格的新目标而被罚款，其电动汽车(EV)推广可能会受到威胁。
政府提出了一项新的零排放汽车规定，将迫使制造商在2020年之前销售一定比例的电动汽车。
这些计划将于明年生效，可能会对未达到配额的汽车制造商处以罚款，或迫使它们从其他电动汽车制造商那里购买所谓的碳信用额。
但一位接近捷豹路虎的消息人士告诉《星期日泰晤士报》:“如果我们不得不突然支付罚款……将对我们产生重大的财务影响，这将破坏我们现有的计划。”
据悉，这家由印度汽车巨头塔塔汽车(Tata Motors)所有的公司警告部长们，新规定可能会阻碍其电气化战略。
根据这一被称为“重新想象”的战略，捷豹路虎计划到2025年将所有捷豹和路虎车型重新推出电动汽车，成为纯电动品牌。
然而，该公司警告称，由于可能面临罚款，它可能不得不缩减新工作岗位的计划，或减少发布新车型的数量。
部长们还被警告，埃隆·马斯克(Elon Musk)领导的电动汽车集团特斯拉(Tesla)可能会从出售碳信用额中获得巨额利润。
给生产低排放汽车的汽车制造商的碳信用额已经成为特斯拉的一个利润丰厚的收入来源，该公司将多余的信用额出售给陷入困境的竞争对手。
业内消息人士警告称，这家美国公司将以牺牲英国新兴的电动汽车产业为代价，从电动汽车授权中获利。
根据该计划，汽车制造商必须确保到2024年电动汽车的销量占其总销量的22%，并稳步上升到2020年，届时新的汽油和柴油汽车的销售将被禁止。
然而，政府尚未确认罚款的规模，而且迟迟没有做出决定。
行业组织SMMT首席执行官迈克•霍斯(Mike Hawes)抱怨称，新措施缺乏确定性，阻碍了向电动汽车的转变。他补充称，部长们需要考虑其他因素，如新车的成本和充电站的可用性。
他说:“如果这项规定是为了实现政府想要的市场转型，那么行业就需要产品规划的细节，消费者也需要转变的信心。”
运输部表示，最终的咨询和成本效益分析将在适当的时候公布。
一位发言人补充说:“到2030年，我们将停止销售新的汽油和柴油汽车和货车，到2035年，所有的新车和货车将完全零排放。”这就是为什么我们正在努力引入零排放汽车的授权，并于2024年实施。
“汽车制造商和供应链在向更清洁汽车的过渡中发挥着至关重要的作用，我们将继续与行业密切合作，帮助制定未来的法规。”
