梅赛德斯-奔驰与其子公司AMG之间的工作安排具有协同作用。前者专注于核心模型的开发，以获得广泛的吸引力，而后者的任务是从平台中提取最大的性能，以满足挑剔的客户寻求更高的内在体验。
然而，2024款梅赛德斯- amg EQE SUV将一个微小但导电性很强的虚拟扳手扔进了共生槽。在奔驰EQE SUV的基础上，AMG提供了更多——不仅仅是在性能方面。它在几乎所有方面都更好，让标配的MB EQE电动汽车感觉有点不足，更不用说它的内燃类似车型梅赛德斯- amg gle级，感觉有点像激光制导导弹世界里老化的军械。
电动汽车的即插即用组件和可无限调整的软件为勇敢的AMG工程师提供了新的替代途径。在AMG EQE的情况下，您可以在任何速度下获得巨大的扭矩，电子限制149英里/小时的高端，以及操控性和舒适性的完美结合，所有这些都需要ICE车辆开发来实现相同的参数。并不是说这很容易。AMG以其标志性的沙哑排气音和某种威胁性的存在为其量身定制的流氓身份建立了自己的形象，而这些元素并不容易转化为这款电动SUV。
AMG EQE SUV增添更多动力
当然，AMG EQE SUV开始与动力注入。一对amg专用的电动马达，每轴一个，输出功率为617马力，扭矩为701磅英尺。这比奔驰EQE500 SUV的双马达配置增加了215马力和68磅英尺。电池容量与标准奔驰的90.6 kwh锂离子电池没有变化。(基础EQE也可作为单电机350+和双电机EQE350 4Matic。)奔驰公司表示，AMG EQE可以在直流快速充电器上以高达170千瓦的速度充电，足以在15分钟内行驶100英里。通过内置充电器的空调家庭和公共充电限制为9.6千瓦。
真正的AMG形式，有一个用户选择的启动模式。它被称为Race Start，无论你是否购买可选的AMG Dynamic Plus包，它都可以部署，这是一个额外的加速功能。前者执行熟悉的发射与所有系统准备一个干净的，脖子弹回;在Dynamic Plus增压模式下尝试同样的滑稽动作，它会暂时将输出提高到最大677小马和738磅-英尺的扭矩。汽车的启动同样具有权威性，但增加了足够的额外推力，以扩展基于生理的加速陈词滥调列表，包括你选择的内部器官。
AMG声称在这种设置下60英里每小时的速度为3.4秒，根据C/D的经验，我们认为我们的测试将显示它大约快了2到3 / 10。这使它与另一款外向的电动SUV宝马iX M60并列，而奥迪SQ8 e-tron则至少在纸面上落在了后面。它也可以悬挂其EQE53轿车兄弟和奥迪RS E-Tron GT。
热是这里的扫兴，所以强化EQE SUV采用了一些amg特有的冷却魔法，以承受反复站立发射产生的热量。后电机的特点是一个“水枪”，尽管听起来像一个竞赛级别的皮划艇桨的名字，这是一个空心轴在电机的转子冷却剂循环。amg设计的其他专门用于散热的元件包括定子上的特殊肋和逆变器上的“针状针翅结构”，该结构由特殊性能的陶瓷制成。传输油热交换器管理热活动，在压力下冷却，并在冷启动时预热组件，以提高效率。
AMG EQE SUV系列
这家汽车制造商仍在最终确定AMG EQE SUV的范围数字。然而，我们驾驶的车辆在开始行驶时显示电池电量为90%，行驶了225英里;从太平洋海岸高速公路上走走停停的交通到州际公路上的一小段时间，在混合条件下行驶了72英里后，显示续航里程为152英里，电池电量为60%。餐巾计算表明，充满电总共可以行驶240英里，尽管它会让电池几乎耗尽。
事实上，车载软件根据前72英里的驾驶风格，预测了剩余的100-153英里。(我们几乎把所有的时间都花在了驾驶EQE的Sport+模式上，让它经历了无数次全速启动，以及在高速公路上频繁的脚触地和超车动作。)
从充满电的电池开始，并以缓慢的步伐行驶，续航里程可能会相应提高。作为参考，C/D估计梅赛德斯-奔驰EQE500 SUV的续航里程约为269英里，这款车配备了同样大小的电池，但动力较弱。
导航系统包括主动距离监测软件，如果它确定一个设定好的目的地会让你接近电池完全耗尽，它就会介入，提供最有效的操作，优先考虑附近的充电站。
驾驶AMG EQE SUV
选择舒适驱动模式，AMG EQE以轻松的运动步幅移动，部分原因是将传动系统输出限制在493马力。标准的空气悬架调整以适应心情，机电防滚杆放松对底盘的抓地力，尽管配备了轻度激进的275/40R-21米其林Pilot Sport EV轮胎，底盘提供了一个令人惊讶的缓冲，适合娇惯的derri
在更快的情况下，amg调整的4Matic+全轮驱动在Sport和Sport+模式下向后部发送更多扭矩，以提高敏捷性。高达9.0度的后轮转向有助于操控性和机动性。后轮在37英里/小时以下与前轮相反，以获得更大的机动性;在这个阈值以上，它们与锋面一起转向，这有助于高速机动。这种效果一开始会让人有点不安，但一旦你学会相信这种感觉，峡谷道路两旁的岩壁就会从你的周边视野中消失。
六活塞卡钳夹紧16.3英寸转子在前面与单活塞单元在后面咬14.9英寸转子。(还有一款高性能陶瓷复合制动装置，配有17.3英寸转子。)是的，当机械和再生系统交换停止任务时，踏板上仍然有一点繁琐，不确定的感觉，我们在标准EQE SUV上也发现了这个问题。
值得庆幸的是，有三个级别的再生制动可用，一个可以最小化的数量制动踏板的相互作用。强大的恢复模式是最具侵略性的，并返回最多的能量，但需要稍微改变你的本能，以优雅地使用它。即使在蜿蜒的山路上高速行驶，关键是永远不要把脚完全从油门上移开。这样做会充分利用再生制动力，这在减缓车辆速度方面看似有效。在踏板行驶的前1%到4%的时间里，软件就会做出放弃锚点的决定。保持轻触油门在任何时候都可以让你调节制动力与合理的有机结果。
造型与内饰
表面上看，AMG采取了果断的保守策略。一个新的引擎盖徽章与AMG的标志取代了传统的奔驰星。一个amg特定的身体颜色的前筋膜标点符号与镀铬装饰的黑色面板，和前面的空气动力学元素也得到铬突出。
AMG内饰标志包括带有特定图案的MB-Tex，带有超细纤维和红色面缝，尽管nappa皮革也可作为标准配置。有压花AMG标志的座椅和头枕，必要的照明门板，和一个AMG平底方向盘。掌舵握起来很舒服，但安装在轮子上的控制装置感觉有点脆弱，而且远不如以前的版本有触感。标准的Hyperscreen在仪表板上占主导地位，这里挤满了AMG特定的内容，包括为所有那些将把他们的电动SUV跟踪天的人提供的AMG Track Pace软件。
虽然2024款梅赛德斯-AMG EQE SUV配得上AMG的标签，但它重新定义了产品配方。是的，它提高了性能，但软件扮演着越来越重要的角色。在电动汽车时代，像AMG这样的调谐器部门需要加班加点地培养自己与不那么优秀的兄弟姐妹区别开来的魔力。目前，2024款梅赛德斯- amg EQE SUV只是EQE家族中最吸引人的例子。
规范
规范
车型类型:前置和中置发动机，全轮驱动，5座，4门旅行车
价格(C/D EST)基数:110,000美元
动力总成电机，F/R:永磁同步交流组合功率:617或677马力组合扭矩:701或738磅英尺电池组:液冷锂离子，90.6千瓦时车载充电器:9.6千瓦峰值直流快充率:170千瓦变速器，F/R:直接驱动
尺寸轴距:119.3英寸长:192.1英寸宽:76.4英寸高:65.8英寸乘客体积，F/R: 55/53平方英尺货物体积，F/R后面:55/14平方英尺整备重量(C/D测试):6000磅
性能(C/D EST) 60英里/小时:3.0-3.2秒100英里/小时:7.7-8.0秒1/4英里:11.5-11.8秒最高速度:137-149英里/小时
EPA燃油经济性(C/D EST)混合/城市/高速公路:67/67/66 MPGe范围:200-250英里
安德鲁Wendlero 在线编辑器安德鲁·温德勒为《汽车与司机》杂志带来了数十年的痛苦、写作和编辑经验。他出生于铁锈地带，不知疲倦地推动着该地区的发展。有一次，他赌了5美元，走完了环绕底特律市中心的人行轨道。
