工会投票数据显示，在11.5万名铁路工人中，只有不到1万人在阻止一项将结束最具破坏性的火车罢工的协议。
铁路网络在圣诞节期间进行了为期10天的罢工，罢工始于周二，当时只有五分之一的列车在运行。
在铁路、海运和运输工人工会(RMT)成员拒绝了国家支持的轨道、车站和信号所有者网络铁路公司提出的加薪9%的提议后，罢工继续进行。
铁路、海运和运输工人工会(RMT)秘书长米克·林奇(Mick Lynch)声称，这次工业行动得到了压倒性的支持。
然而，《每日电讯报》看到的工会投票数据显示，在18540名投票的RMT成员中，有9772人选择拒绝加薪9%，相当于有资格投票的人的52.7%。
约5598人支持增加，并不顾林奇先生要求议员拒绝这一提议的要求。数据显示，剩下的3170名RMT成员选择不投票。
据牛津经济研究院(Oxford Economics)估计，英国铁路行业雇佣了11.5万人。
网络铁路公司和铁路运营商的工人都采取了罢工行动，9%的交易只提供给网络铁路公司的员工。
然而，业内人士称，如果铁路网员工(关键是包括6000多名信号员)重返工作岗位，75%到80%的服务将正常运行。
铁路网提出在未来两年加薪9%，同时对工会要求改变工作方式的让步，以及在2025年之前暂停强制裁员的要求进行了投票。
林奇曾敦促议员们否决铁路网的薪酬协议。铁路领导人抓住了数千名工会成员无视工会领导人的事实，认为对罢工的支持正在减弱。
安德鲁·海恩斯(Andrew Haines)告诉《每日电讯报》(The Telegraph)，备受瞩目的RMT秘书长林奇“担心罢工不会持续10天”，并且“知道他必须找到一种达成协议的方法”。
由于RMT不提供罢工工资，在家庭预算已经紧张的情况下，其成员将损失数千英镑。
海恩斯先生说:“由于罢工行动，很多人会发现支付1月份的信用卡账单比他们想要的要困难得多。
“自2020年1月以来，他们的工资就没有涨过。他们将得到(2022年的)欠薪。但他们还没有把钱装进口袋。所有这些都意味着，我认为说‘罢工10天’是一个很大的要求。他说，尤其是在我们已经提供了工作保障的情况下。所以人们不会站出来保护自己的工作。”
在与铁路网的纠纷中，RMT现在看起来越来越孤立。
代表电气控制室运营商的Unite支持铁路网本周早些时候提出的类似薪酬协议，并已撤回罢工行动。Unite的支持意义重大，因为它将使原定于圣诞节和节礼日的大部分工程工作得以进行。
与此同时，《每日电讯报》获悉，当结果于周四公布时，3500名TSSA工人中的大多数人将支持网络铁路公司的提议。
英国交通大臣马克•哈珀(Mark Harper)昨日表示:“关于这些提议是否合理的意见正在转向，因此我希望工会能重新审视，取消罢工，接受合理的薪酬提议。”
林奇周二在接受英国广播公司第四频道采访时抨击了BBC，指责《今日》节目主持人米沙勒·侯赛因“鹦鹉学舌”右翼媒体。
他说:“米沙勒，我觉得很讨厌的是，你把这些直接从对方的宣传中摘录出来的句子放出来。
“你从来没有批评过超级富豪对护士和邮政工人的所作所为，你似乎从来没有公正地看待这个社会在完全缺乏财富分配的情况下是如何实现平衡的。”
在林奇的电视抨击之后，海恩斯表示，林奇的“挑衅升级”是在投票显示对空袭的支持在下降之后“感觉受到了曝光”的结果。
尽管林奇对BBC持批评态度，但今年早些时候，他还是选择以小组成员的身份出现在BBC的《我有消息要告诉你》节目中。
