英国司机被鼓励复习一下《公路法规》的知识——除了新的清洁空气区，他们可能会被最近更新的几项驾驶法规的实施所抓。只有40%的英国人觉得“非常熟悉”或“相当熟悉”公路法规，尽管确保他们的知识定期更新很重要。
许多清洁空气区已经启动，包括2021年的巴斯、伯明翰和朴茨茅斯，以及2022年早些时候的布拉德福德。
布里斯托尔是去年11月28日推出清洁空气区的最新城市，私人汽油和柴油汽车在该区域行驶要收取9英镑
许多地方议会热衷于实施新的清洁空气区，泰恩赛德和谢菲尔德今年推出了收费区。
盎格鲁苏格兰资产金融公司的高级汽车金融主管艾伦·赫瑟林顿评论了清洁空气区以及司机可能受到的罚款。
他说:“许多司机担心有关清洁空气区的规则变化，因为不同的引入日期和类别。
“但他们也惊讶地发现，他们现有的驾驶法律知识并不合格。
“有很多细微差别可能会让你陷入法律困境，所以我们总是建议你及时了解最新的法律变化。”
英格兰东北部的司机被要求在对污染车辆收费之前检查他们的车辆。
泰恩赛德(纽卡斯尔和盖茨黑德)洁净空气区于2022年10月启动，该区域周围设有摄像头和标识。
然而，司机们还不需要付钱，收费只在本月晚些时候于2023年1月30日推出。
收费将分两个阶段实施——从明年1月起，不符合规定的出租车、私人租赁车辆、公共汽车、长途汽车和重型货车将收费。
货车和轻型货车将在2023年7月之前不收取费用，以便有更多的时间进行车辆更换，目前这些车辆受到全国供应短缺的影响。
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不合规的卡车、公共汽车和长途汽车将被征收每天50英镑的过路费，而污染最严重的货车和出租车将被征收每天12.5英镑的过路费。
谢菲尔德将是继泰恩赛德之后，于2月27日启动清洁空气区的下一个地区，该日期将于12月由议会确认。
这是一个C级收费区，用于在内环内和市中心行驶的污染最严重的大型货车、货车、公共汽车、长途汽车和出租车。
造成污染的货车、lgv和出租车每天将被收取10英镑，而长途汽车、公共汽车、卡车和重型货车每天将收取50英镑。
由于生活成本危机，2023年6月5日之前，所有本地轻型车辆和出租马车都将被豁免。
大曼彻斯特的CAZ最初计划在2022年5月启动并运行，但在同年2月被推迟，政府表示将允许进行咨询。
大曼彻斯特运输局在7月份提交了一份关于清洁空气区的修订提案，但声称政府尚未做出回应。如果计划得以实施，它将成为英国最大的清洁空气区，也是世界上最大的基于排放的收费区之一。
曼彻斯特市长安迪·伯纳姆表示，疫情过后，该计划已经“行不通”，不应该对任何车辆收费。目前尚不清楚2023年是否会推出洁净空气区，以及是否会涉及车辆收费。
